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多式聯運增色“黃金水道”

時間:2019-09-20 09:19 來 源:荊楚網 作 者:陳勇 殷黎 李璐 浏覽 次 字體:

多式聯運增色“黃金水道”

貨輪在江面上卷起陣陣白浪,搬運集裝箱的場橋來回穿梭,中歐班列呼嘯着駛過,重慶果園港一片繁忙的景象。近日,“長江綠動——走進黃金水道”采訪團來到重慶果園港。該主題采訪活動由中央網信辦指導,交通運輸部政策研究室主辦、長江航務管理局承辦、中國水運報社協辦。

果園港位于重慶市兩江新區核心區域,采用海港才有的直立式碼頭,占地共4平方公裡,港口岸線2800米。果園港區站規劃建設15條鐵路線,目前已建成13條,年設計通過能力超過2000萬噸。2018年,果園港吞吐量增長到近1600萬噸,公鐵水聯運網絡已覆蓋雲南、貴州、四川、陝西、甘肅、新疆等地,長江黃金水道、中歐班列、陸海新通道在這裡互聯互通。

重慶位于長江經濟帶和絲綢之路經濟帶的交彙點,是國家加快推動西部陸海雙向開發開放的“橋頭堡”。重慶果園港,是承載成渝城市圈東西雙向開發和打造長江上遊航運中心的主力軍。近年來,依托長江黃金水道,果園港大力發展多式聯運,已成為為我國内河最大的水、鐵、公聯運樞紐港。

長江是我國第一大河,是橫貫我國東西的水運大動脈,素有“黃金水道”之稱。2016年9月,《長江經濟帶發展規劃綱要》正式印發,其中,發揮長江黃金水道的優勢,構建綜合立體交通走廊,是長江經濟帶發展戰略中的重點任務之一。公水聯運、鐵水聯運、水水轉運等多種模式協同發展,不斷“拓寬”黃金水道,也讓黃金水道不斷增色添彩。

作者:陳勇 殷黎 李璐

[責編:鐘明華]

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