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小鵬車主圍堵總部維權 公司稱疊代太快給“鵬友”添堵了

時間:2019-07-16 10:28 來 源:證券日報 作 者:龔夢澤 浏覽 次 字體:

本報記者 龔夢澤

近日,“定價門”将小鵬汽車推上了輿論的風口浪尖。7月13日,廣州、北京等地出現多起小鵬汽車用戶集體維權事件。衆多小鵬汽車車主打出“欺詐車主”、“要求退車”等标語。而位于廣州的小鵬汽車總部,更是遭到車主們的集體圍堵。

在北京的一家小鵬汽車經銷店内,有前來維權的車主對《證券日報》記者透露,車主們的訴求包括更換續航更高的電池、免費置換長續航版乃至退車。

事實上,距離首款車型小鵬G3上市僅半年時間,為何會有大批老用戶發起維權抗議呢?

就在7月10日,小鵬汽車推出了2020款小鵬G3車型。記者對比續航和售價後發現,2020款續航520車型的起售價為15.98萬元,幾乎等同于2019年款小鵬G3的售價,然而續航裡程卻多出169公裡。

這意味着,小鵬G3 351公裡續航版上市僅半年即遭遇淘汰。“我們不是車鬧,升級換代很正常,問題是賣新藏舊,侵犯了客戶的知情權。”有剛提車的車主對記者稱,小鵬銷售人員以補貼退坡即将漲價為由,多次催促客戶下單購買老款車型,卻對新款一概不提。

“我7月7日下完單,7月10日就出新款,多出近170公裡續航,換做誰會接受的了?”上述車主表示。

對此,北京君方律師事務所民商法律師束景陵在接受《證券日報》記者采訪時表示,我國汽車三包政策,隻規定車輛出現質量問題才可以換車。此案中,小鵬車主老款汽車達成的協議和買賣合同,除非有明确告知,換代可以退還差價或者賠償。否則真實意思表示下,不能判定買賣合同不合理。因此合同不能随意被解除。

“但是從保護消費者權益來說,消費者的知情權和選擇權确實有被侵犯之嫌。建議可以根據消費者權益保護法的有關規定,與廠家進行協商。” 束景陵表示。

為此,何小鵬火速出面救火。其在微博等平台公開緻歉,承認在這件事情上有明顯可以優化和調整的地方。

有業内人士表示,相對于傳統整車企業因攤銷前期研發成本而雪藏技術儲備而言,新能源車汽車的優勢即高效的OTA升級以及快捷的技術疊代。

在其看來,小鵬汽車将技術快速推向市場的做法本無可厚非,然而相比傳統車以年計的改款周期,顯然突破了消費者的認知習慣。企業在這方面要加強宣傳引導,消費者也應逐步适應。

“我們這次硬件的快速疊代,真的給我們之前的鵬友們添堵了。”何小鵬亦解釋稱,新版本G3的實際成交價明顯高于老款,且G3 2019款客戶還能享受價值超過1萬元的五折超充優惠和精品券。

他還表示,由于技術、安全、法規等方面因素,小鵬汽車無法給車主更換電池來提高續航,隻能“竭盡所能”給出一個折中的補償方案。

按照補償方案,2019款G3車主及家人在3年内增購或換購小鵬任何一款車型,在享受拟購買新車當期所有促銷政策權益的基礎上,額外享受1萬元的專屬補貼權益。

[責編:鐘明華]

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